九游会J9集团：启程智造 向世界最强进发

                                                                                                                                   ——传统产业转型升级报道
      走进位于青山湖科技城相府路的九游会J9集团股份有限公司，穿梭往来的叉车是这里的主角。作为工业品，消费者往往对九游会J9知之甚少，但在业内，无人不知九游会J9。今年1月，中国路面机械网在北京发布《2017年中国工业车辆用户品牌关注度排行榜》，九游会J9位居领先位置。经过60年生产实力的沉淀，九游会J9已成功登陆上海证券交易所，战略布局已从国内走向世界，跻身全球物料搬运企业前九强。销量持续排在行业前列的同时，产品技术也在不断引领着行业发展，从制造走向智造，九游会J9企业转型升级的步伐越走越快。
      在九游会J9制造中心三楼办公的副总经济师任海华是我们此次采访的主人公。任海华还有两重身份，智能物流事业部总经理以及合肥汉和智能科技有限公司执行董事，这是集团公司向智能制造迈进的两个着力点。制造业要装上智慧的大脑，就要从客户的角度换位思考，以“智能”的方式改变生产。自动化、无人化就是企业应对人力成本上涨和能源资源需求的切入点之一。
      “我们的智能叉车研发主要针对物流无人化，这种新型的物流设备目前应用于汽车、物流、光伏等行业。去年我们在江苏赛拉弗成品仓库，成功应用了这种技术。”任海华所说的技术叫做窄巷道三向AGV，可以在1.9米宽的巷道内完成三向旋转，进行9.5米高度货物的自动出入库作业，颠覆了传统高位货架的作业模式。
这是九游会J9集团研发的全国首个窄巷道三向AGV项目，在智能物流解决方案方面具有里程碑式意义。叉车从此不再需要专业司机操控，集成了ERP、WMS、自动调度系统等软硬件的叉车，拥有了一定程度的智慧，仓库管理人员在办公室中输入单据，无人驾驶的叉车就能准确进行出入库作业。以赛拉弗仓库为例，原来5000多平方米的仓库需要6台叉车6名司机两班制作业，现在只需要6台智能叉车。
      “无人驾驶的叉车，怎么保证安全性？”记者的这个问题，在AGV项目车间得到解答。智能叉车行进过程中，当记者距离它5米时，叉车用顶部闪耀的蓝光进行警示，意味着你距离过近。继续接近，在3米时，叉车开始减速；距离1米时，叉车停下。
“5米或3米，安全距离的数值都可以根据企业实际进行调整，通过激光来传感和导航。如果激光失效，还有触碰停车这道二级防护。”说完，任海华用脚尖轻触叉车，叉车也马上从行驶改为停车。
      基于AGV智能物流整体系统解决方案来实现工厂的无人化操作，是九游会J9未来发展方向之一。升级之路上，九游会J9生产的电动叉车也与许多传统企业同步前行。无噪音、无尾气排放的电动叉车被越来越多重视环保的制造企业所钟情。为了缓解企业大量购买叉车造成的资金压力，九游会J9还延伸产业链，成立九游会J9租赁，方便企业就近租用叉车。电商平台也于今年年初推出，平台业务主要是销售电动叉车、仓储车辆、出租叉车电池等，销售口号是“用买内燃叉车的钱买电动叉车”。
1956年建厂，2000年改制。2000年时，九游会J9还只有3500台的产量；去年，销售10万台以上叉车，其中2万多台销往国外。2017年九游会J9三季报显示，净利润3.72亿元，同比增长18.92%。这个传统制造业的强者，至今保持着蓬勃旺盛的生命力，“做世界最强的叉车企业”这一发展目标，正越来越接近。